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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄•ᴥ•体机，阿拉木图ʕ·͡ˑ·ཻʔ成功开航伦敦。在งง คค国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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适度超前也有面˙ϖ˙向未来的考量。李瀚,,,;明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航°꒰'ꀾ'꒱°运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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兰州机场T1+T2面积8,,,;.9万平方米，去年吞吐量超过1700万,。,,,;,。,。人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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中国煤矿文工团ฅ ฅ成立于1947年东北解,。,。,。放区，是国家级艺术院团中历史最悠久的单位之一。2005年，加挂了“中国安全生产艺术团”的牌子。2018年9月，转隶到文化和ʕ•̫͡•ོʔ旅游部。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位°꒰'ꀾ'꒱°，间接影响了打造国际枢纽ง ง的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线•ᴗ•枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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“εïз有,。,。,。些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态ʚ ɞ位截然不同。”

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张先生告诉《环球时报ʕ•̫͡•ོʔ》记者，近年来ฅ ฅ走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群&#;,&#;,&#;为多。

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